威尼斯人棋牌-威尼斯欢乐娱人城-首页

一种带载回退液压回路的制作方法

文档序号:24935879发布日期:2021-05-04 11:27
一种带载回退液压回路的制作方法

本发明涉及液压领域,具体的,涉及一种带载回退液压回路。



背景技术:

齿形离合器毂是车辆自动变速器中重要的动力传递部件,辊锻设备可以用于加工该产品,辊锻设备尾顶回路采用液压控制,该回路要求具有尾顶带载主轴回退同步运动功能,具体来讲,通用机床尾顶工况都是与主轴顶紧,保证顶紧力,与主轴同步旋转,一般采用液压缸实行该动作,在液压缸活塞杆前段加推力轴承实现与主轴同步旋转。辊锻设备对尾顶动作工况要求在实现上述功能的基础上,同时实现尾顶带载回退同步运动,即工作时,尾顶与主轴顶紧后,在保持顶紧力的状态下,主轴可以在轴向驱动尾顶油缸后退运动。本发明提出的一种带载回退液压回路针对上述工况要求设计,对于解决辊锻设备中尾顶油缸动作具有积极意义。



技术实现要素:

本发明的目的是提出一种带载回退液压回路,解决辊锻设备尾顶装置应用液压缸实现尾顶带载主轴回退同步运动功能。该液压回路便于制造并且能够获得稳定可靠的工作效果。

为解决上述技术问题,一种带载回退液压回路包括实行元件,所述实行元件采用液压油缸,所述液压油缸具有两个油口分别是第一工作油口和第二工作油口,第一工作油口与液压油缸无杆腔联通,第二工作油口与液压油缸有杆腔联通。

一种带载回退液压回路包括控制元件,所述控制元件包括:油路块,压力油口单向阀,回油口单向阀,三位四通电磁换向阀,电磁节流阀,双向溢流阀,蓄能器,安全阀和压力传感器。

所述压力油口单向阀采用管式结构连接,具有两个油口,分别是压力油进油口和压力油出油口,所述压力油进油口与油源连接。

所述回油口单向阀采用管式结构连接,具有两个油口,分别是回油进油口和回油出油口,所述回油出油口与回油连接。

所述三位四通电磁换向阀采用板式结构,中位技能为j,所述双向溢流阀采用叠加式结构,所述电磁节流阀采用叠加式结构,所述三位四通电磁换向阀、所述双向溢流阀与所述电磁节流阀叠加到一起采用螺钉连接到所述油路块上。

所述压力传感器采用螺纹连接到所述油路块上。

所述蓄能器采用螺纹连接到所述安全阀上,所述安全阀有三个油口,分别是压力油工作油口、回油工作油口和蓄能器连接工作油口,所述压力油工作油口采用硬管连接到所述油路块上,所述回油工作油口连接到回油,所述蓄能器工作油口采用螺纹连接蓄能器。

所述油路块为长方形结构,具有6个工作油口,分别是第三工作油口,第四工作油口,第五工作油口、第六工作油口,第七工作油口和第八工作油口。所述第三工作油口采用硬管连接至所述压力油口单向阀压力油出油口,所述第四工作油口采用硬管和接头连接至所述回油口单向阀回油进油口,所述第五工作油口采用硬管和接头连接至所述实行元件液压油缸的第一工作油口,所述第六工作油口采用硬管和接头连接至所述实行元件液压油缸的第二工作油口。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于说明本发明,但并不构成对本发明的限制,在附图中:图1本发明液压原理图,图2压力油口单向阀结构图,图3三位四通电磁换向阀结构图,图4电磁节流阀结构图,图5安全阀结构图,图6液压缸结构图,图7双向溢流阀结构图,图8回油单向阀结构图,图9油路块结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做详细描述。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和说明本发明,并不用于限制本发明。

本发明提供了一种带载回退液压回路,如图1所示,一种带载回退液压回路包括实行元件液压缸(8),所述实行元件液压缸(8)有两个工作油口,如图6所示,分别是第一工作油口(8a)和第二工作油口(8b)。

一种带载回退液压回路还包括:油路块(3),压力油口单向阀(1),回油口单向阀(10),安全阀(5),蓄能器(6)和压力传感器(7)。

所述油路块(3)上安装有三位四通电磁换向阀(2),电磁节流阀(4)和双向溢流阀(9),所述电磁节流阀(4)和双向溢流阀(9)为叠加式结构,所述三位四通电磁换向阀(2)为板式结构,所述电磁节流阀(4)、所述双向溢流阀(9)与所述三位四通电磁换向阀(2)叠加到一起采用螺钉连接到所述油路块(3)上表面。如图9所示,所述油路块(3)有6个工作油口,分别是第三工作油口(3p),第四工作油口(3t),第五工作油口(3a),第六工作油口(3b),第七工作油口(3g)和第八工作油口(3h),所述第五工作油口(3a)采用硬管和接头连接至所述液压缸(8)的第一工作油口(8a),所述第六工作油口(3b)采用硬管和接头连接至所述液压缸(8)的第二工作油口(8b)。

如图2所示,压力油口单向阀(1)有两个油口,分别是压力油进油口(1p)和压力油出油口(1t),所述压力油进油口(1p)连接油源ps,所述压力油出油口采用硬管和接头连接至所述油路块(3)的第三工作油口(3p)。

如图8所示,回油口单向阀(10)有两个油口,分别是回油进油口(10p)和回油出油口(10t),所述回油进油口(10p)采用硬管和接头连接至所述油路块(3)的第四工作油口(3t),所述回油出油口(10t)连接回油p0。

如图5所示,所述安全阀(5)有三个工作油口,分别是压力油工作油口(5p)、回油工作油口p0和蓄能器连接工作油口(5a),所述压力油工作油口(5p)采用硬管和接头连接至所述油路块(3)的第七工作油口(3g),所述蓄能器连接工作油口(5a)采用螺纹连接至所述蓄能器(6)。

所述压力传感器(7)采用螺纹连接至所述油路块(3)的第八工作油口(3h)。

所述油路块(3)内部开通四条油路,分别是压力油油路p,回油油路t,控制油路a和控制油路b。

如图9所示,所述压力油油路p联通所述三位四通电磁换向阀(2p)口和所述油路块(3)的第三工作油口(3p)口。

如图9所示,所述回油油路t联通所述三位四通电磁换向阀(2t)口和所述油路块(3)的第四工作油口(3t)口。

如图9所示,所述控制油路a联通了所述三位四通电磁换向阀(2a)口、所述电磁节流阀(4p)口和(4t)口、所述双向溢流阀(9p)口和(9a)口到所述油路块(3)的第五工作油口(3a)口。

如图9所示,所述控制油路b联通了所述三位四通电磁换向阀(2b)口、所述双向溢流阀(9t)口和(9b)口到所述油路块(3)的第六工作油口(3b)口。

为实现辊锻设备尾顶油缸带载回退工况,在液压回路上采用双向溢流阀(9),工作时,三位四通电磁换向阀(2)换向,尾顶油缸进给,尾顶快进时所述电磁节流阀(4)换向,尾顶油缸慢进时所述电磁节流阀(4)不换向,尾顶油缸慢进速度由所述电磁节流阀(4)调节,当尾顶油缸与主轴顶紧后,主轴轴向推力大于尾顶顶紧力时,尾顶油缸活塞杆后退,此时尾顶油缸无杆腔压力增加,当压力达到双向溢流阀(9)设定开启压力时,双向溢流阀(9)开启溢流,尾顶油缸带载回退,实现工况要求。采用该回路,双向溢流阀开启压力可以根据实际需要手动灵活调整,方便操作。同时为保证该工况安全可靠,采用压力继电器(7)检测带载压力,当双向溢流阀(9)调整开启压力过高或者出现故障无法溢流时,压力继电器(7)开启发讯装置报警,保证液压回路元件和尾顶油缸不受到损害。

以上结合附图详细描述了本发明的具体实施方式,但是,本发明并不限于上述实施方式中的具体细节,在本发明的技术构思范围内,可以对本发明的技术方案进行多种简单变型,这些简单变型均属于本发明的保护范围。

再多了解一些
当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1

威尼斯人棋牌|威尼斯欢乐娱人城

XML 地图 | Sitemap 地图