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一种道路冻雪破碎铲除用牵引车头的制作方法

文档序号:24878972发布日期:2021-04-30 12:56
一种道路冻雪破碎铲除用牵引车头的制作方法

本发明涉及道路除雪设备技术领域,具体为一种道路冻雪破碎铲除用牵引车头。



背景技术:

冻雪是大雪过后未清理,堆积在地面上的雪层,由于在其较低的温度下会结成雪状块,故而不像普通的雪层一样且具有一定的硬度。如不及时处理,冻雪所覆盖的区域就是一个冰封的世界,漫山遍野都被厚厚的冰层覆盖着,所有树木的树枝、电线等物体上都被厚厚的冰层包裹,温度低下,长时间的冻雪将带来巨大的灾难,造成巨大的损失。

在中国的北方各地每年会有大到暴雪,这些雪落地之后如没有及时铲除就会冻结成冻雪,尤其上在道路上对于驾驶车辆的安全性很大,目前市面上用于铲除道路冻雪方式方法大都是抛洒海盐或是用铲车铲除。抛洒海盐不仅成本高而且无法及时针对性使冻雪融化。

然而使用铲车铲除,虽然能完成道路冻雪铲除,但是由于铲斗的推动会使大量冻雪堆积在铲斗前,待冻雪多了之后铲车推动而且会很吃力,且堆积的冻雪也无法打成碎块,而且必须使用大功率的铲车或是工程才能勉强完成冻雪铲除,对工程机械的动力需求很大,为此提出一种道路冻雪破碎铲除用牵引车头。



技术实现要素:

针对现有技术的不足,本发明提供了一种道路冻雪破碎铲除用牵引车头,使用后,无需大功率机械的带动下,能够对道路上的冻雪进行破碎铲除。

为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种道路冻雪破碎铲除用牵引车头,包括牵引装置和破压装置,所述牵引装置通过支架与破压装置固定连接,所述牵引装置包括车体,所述车体的正面分别活动连接有主动牵引齿轮和行走轮,所述破压装置包括破压胎、推压装置和锯链装置。

优选的,所述车体的顶部分别开设有通腔槽和堆雪间,所述通腔槽的内壁上活动连接有主动轴和被动轴,所述主动轴的前段贯穿通腔槽的内壁延伸至车体正面的正前方,且与被动齿轮的轴心处固定连接,所述被动齿轮与主动牵引齿轮相啮合,所述主动轴的表面通过传送带与被动轴的表面转动连接。

优选的,所述破压胎包括破压轮,所述破压轮的表面分别开设有圈槽和角槽,且角槽开设于圈槽的内壁上。

优选的,所述推压装置包括活动轴和伸缩杆,所述活动轴的两端固定焊接在角槽的前后内壁上,所述活动轴的表面与v字板的一端活动连接,所述伸缩杆的表面套接有弹簧,且弹簧的两端固定焊接在v字板上表面的夹角处,所述弹簧的表面套接有回弹珠,所述弹簧的长度大于伸缩杆的长度,所述v字板的左侧板焊接有锯齿,且v字板的部分板体位于圈槽的内腔外,所述推压装置的数量不少于八个,且八个推压装置之间均通过锯链装置环形阵列依次连接。

优选的,所述锯链装置包括连接杆和锯杆,所述连接杆的底部固定连接有固定块,所述固定块的底部开设有限位槽,且限位槽的内腔中设有限位钢珠,所述限位钢珠的表面与锯杆的一端固定连接,所述锯杆的表面固定连接有钢丝和限位板,所述限位板的数量为两个且两个限位板之间的锯杆杆体表面活动套接有锯刀,所述锯刀的刀刃上固定焊接有钢轴,所述钢轴的表面被钢丝所缠绕,所述锯杆的顶端延伸至限位槽的内腔中并与限位钢珠的表面固定连接,所述限位钢珠的直径大于限位槽开口的口径。

优选的,所述车体的左前端固定安装有铲雪板,所述铲雪板底板面朝传送带的一端与传送带之间的距离小于一厘米。

本发明提供了一种道路冻雪破碎铲除用牵引车头。具备以下有益效果:

(1)、该道路冻雪破碎铲除用牵引车头,通过设置了设置了牵引装置,使装置本身搭接在一些机械上作为车头时,推动车体向前驱动的同时,主动牵引齿轮逆时针旋转移动会带动被动齿轮顺时针旋转,而促使被动齿轮带动主动轴使传送带向堆雪间方向输送被打碎了的冻雪,避免了冻雪堆积会堆积拥堵的现象,而减少机械前进的阻力,无需大功率机械的带动下,就能够对道路上的冻雪进行破碎铲除。

(2)、该道路冻雪破碎铲除用牵引车头,通过设置了推压装置,冻雪堆积铲雪板上时,后续源源不断的冻雪被铲动,堆积在一起会形成动力源,由于v字板的v字夹角处有较大空间能够使冻雪块进入,后续的冻雪会迫使v字板动荡,从而带动破压装置旋转,转动的同时由于压力增大v字板会像弹片一样震动,而堆积过多的冻雪由于塞满迎面的圈槽,其底部与铲雪板之间形成空隙作用于释放压力的通道,在弹簧和v字板的作用下对成块的冻雪进行震动破碎,不断进入不断破碎,再就是通过锯链装置将震动压力传送到每个推压装置,相互之间不断震颤不断增大震颤压力,从而减少对工程机械的动力需求。

(3)、该道路冻雪破碎铲除用牵引车头,通过设置了推压装置会锯链装置的配合使用,锯链装置装置上的各个零部件会被拉动开,而不会因为固定而卡死,此时限位钢珠会在固定块中的限位槽中上下浮动,由于钢珠的直径比限位槽底部的开口大不会使钢珠掉出,锯杆上下浮动的同时,由于其锯刀没有与锯杆固定连接,使得锯刀在上下浮动时会拉动钢丝浮动,从而在锯刀、锯杆和钢丝的配合使用下,对细小的冻雪块进行二次破碎,以便于装载铲除。

(4)、该道路冻雪破碎铲除用牵引车头,通过设置了传送带和铲雪板的配合使用于其斜面的铲板设计,可以在铲起的同时更大容量的堆积冻雪块。

附图说明

图1为本发明结构示意图;

图2为本发明牵引装置结构示意图;

图3为本发明车体立体结构示意图;

图4为本发明铲雪板立体结构示意图;

图5为本发明破压装置剖面结构示意图;

图6为本发明破压胎结构示意图;

图7为本发明推压装置结构示意图;

图8为本发明锯链装置结构示意图。

图中:1、牵引装置;11、车体;12、主动牵引齿轮;13、被动齿轮;14、主动轴;15、被动轴;16、行走轮;17、通腔槽;18、堆雪间;2、支架;3、破压装置;31、破压胎;311、破压轮;312、圈槽;313、角槽;32、推压装置;321、活动轴;322、v字板;323、锯齿;324、伸缩杆;325、弹簧;326、回弹珠;33、锯链装置;331、连接杆;332、固定块;333、限位槽;334、限位钢珠;335、锯杆;336、钢丝;337、锯刀;338、钢轴;339、限位板;4、传送带;5、铲雪板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于说明本发明,而不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-8,本发明提供一种技术方案:一种道路冻雪破碎铲除用牵引车头,包括牵引装置1和破压装置3,牵引装置1通过支架2与破压装置3固定连接,牵引装置1包括车体11,车体11的正面分别活动连接有主动牵引齿轮12和行走轮16,破压装置3包括破压胎31、推压装置32和锯链装置33。

车体11的顶部分别开设有通腔槽17和堆雪间18,通腔槽17的内壁上活动连接有主动轴14和被动轴15,主动轴14的前段贯穿通腔槽17的内壁延伸至车体11正面的正前方,且与被动齿轮13的轴心处固定连接,被动齿轮13与主动牵引齿轮12相啮合,由于主动轴14的表面通过传送带4与被动轴15的表面转动连接,使得牵引装置1在作用于搭接在一些机械上作为车头时,推动车体11向前驱动的同时,主动牵引齿轮12逆时针旋转移动会带动被动齿轮13顺时针旋转,而促使被动齿轮13带动主动轴14使传送带4向堆雪间18方向输送被打碎了的冻雪,避免了冻雪堆积会堆积拥堵的现象,而减少机械前进的阻力。

破压胎31包括破压轮311,破压轮311的表面分别开设有圈槽312和角槽313,且角槽313开设于圈槽312的内壁上,圈槽312内腔的空间用于部分冻雪的容纳,从而进一步进行破碎。

推压装置32包括活动轴321和伸缩杆324,活动轴321的两端固定焊接在角槽313的前后内壁上,活动轴321的表面与v字板322的一端活动连接,伸缩杆324的表面套接有弹簧325,且弹簧325的两端固定焊接在v字板322上表面的夹角处,弹簧325的表面套接有回弹珠326,弹簧325的长度大于伸缩杆324的长度,v字板322的左侧板焊接有锯齿323,且v字板322的部分板体位于圈槽312的内腔外,推压装置32的数量不少于八个,且八个推压装置32之间均通过锯链装置33环形阵列依次连接,当地面上的冻雪被铲起时,冬雪块会堆积在圈槽312中,当源源不断的冻雪被铲动时,堆积在一起会形成动力源,由于v字板322的v字夹角处有较大空间能够使冻雪块进入,后续的冻雪会迫使v字板322动荡,从而带动破压装置3旋转,转动的同时由于压力增大v字板322会像弹片一样震动,而堆积过多的冻雪由于塞满迎面的圈槽312,其底部与铲雪板5之间形成空隙作用于释放压力的通道,在弹簧325和v字板322的作用下对成块的冻雪进行震动破碎,不断进入不断破碎,再就是通过锯链装置33将震动压力传送到每个推压装置32,相互之间不断震颤不断增大震颤压力。

锯链装置33包括连接杆331和锯杆335,连接杆331的底部固定连接有固定块332,固定块332的底部开设有限位槽333,且限位槽333的内腔中设有限位钢珠334,限位钢珠334的表面与锯杆335的一端固定连接,锯杆335的表面固定连接有钢丝336和限位板339,限位板339的数量为两个且两个限位板339之间的锯杆335杆体表面活动套接有锯刀337,锯刀337的刀刃上固定焊接有钢轴338,钢轴338的表面被钢丝336所缠绕,锯杆335的顶端延伸至限位槽333的内腔中并与限位钢珠334的表面固定连接,限位钢珠334的直径大于限位槽333开口的口径,当推压装置32通过锯链装置33传送震颤压力时,锯链装置33装置上的各个零部件会被拉动开,而不会因为固定而卡死,此时限位钢珠334会在固定块332中的限位槽333中上下浮动,由于钢珠334的直径比限位槽333底部的开口大不会使钢珠334掉出,锯杆335上下浮动的同时,由于其锯刀337没有与锯杆335固定连接,使得锯刀337在上下浮动时会拉动钢丝336浮动,从而在锯刀337、锯杆335和钢丝336的配合使用下,对细小的冻雪块进行二次破碎,以便于装载铲除。

车体11的左前端固定安装有铲雪板5,铲雪板5底板面朝传送带4的一端与传送带4之间的距离小于一厘米,铲雪板5作用于车头前方的第一道工序铲起设备,由于其斜面的铲板设计,可以在铲起的同时更大容量的堆积冻雪块,同时也便于配合破压装置3进行对堆积在起其铲板上的冻雪破碎。

使用时,通过将牵引装置1搭接在一些机械上作为车头对冻雪进行破碎,当机械前进时,铲雪板5作用于车头前方的第一道工序铲起设备,由于其斜面的铲板设计,可以在铲起的同时更大容量的堆积冻雪块,当源源不断的冻雪被铲动时,堆积在一起会形成动力源,由于v字板322的v字夹角处有较大空间能够使冻雪块进入,后续的冻雪会迫使v字板322动荡,从而带动破压装置3旋转,转动的同时由于压力增大v字板322会像弹片一样震动,而堆积过多的冻雪由于塞满迎面的圈槽312,其底部与铲雪板5之间形成空隙作用于释放压力的通道,在弹簧325和v字板322的作用下对成块的冻雪进行震动破碎,不断进入不断破碎,再就是通过锯链装置33将震动压力传送到每个推压装置32,相互之间不断震颤不断增大震颤压力,锯链装置33装置上的各个零部件会被拉动开,而不会因为固定而卡死,此时限位钢珠334会在固定块332中的限位槽333中上下浮动,由于钢珠334的直径比限位槽333底部的开口大不会使钢珠334掉出,锯杆335上下浮动的同时,由于其锯刀337没有与锯杆335固定连接,使得锯刀337在上下浮动时会拉动钢丝336浮动,从而在锯刀337、锯杆335和钢丝336的配合使用下,对细小的冻雪块进行二次破碎,主动牵引齿轮12逆时针旋转移动会带动被动齿轮13顺时针旋转,而促使被动齿轮13带动主动轴14使传送带4向堆雪间18方向输送被打碎了的冻雪。

以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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