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铜合金、铜合金的用途、含铜合金的轴承以及生产由铜合金形成的轴承的方法

文档序号:9457289
铜合金、铜合金的用途、含铜合金的轴承以及生产由铜合金形成的轴承的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种包含硬质颗粒和可选的固体润滑剂的铜合金、所述铜合金的用于轴承的用途、由所述铜合金制成的轴承以及生产所述轴承的方法。
【背景技术】
[0002]在电气工程领域,包含铁和磷的无铅铜合金以高性能材料而著称。
[0003]例如,US2009/0010797A1公开了一种铜合金制成的条料,该铜合金实质上是Cu-Fe-P类型的合金,其包含0.01%到3.0%重量的Fe和0.01%到3.0%重量的P,并且可进一步包含少量的Zn、Sn、Mn、Mg和Ca。其目的是提供一种具有高电导率、高强度和好的柔性的材料,所述材料例如用于电路板。
[0004]US2006/0091792A1公开了由铜合金制成的薄膜,该铜合金包含Fe和P并且用于平面屏幕。另外,提供了一种用于生产相应的薄膜的溅射基材。
[0005]另外,德国铜研究所(Deutsches Kupferinstitut)的材料数据表“CuFe2P”以及关于“Wieland-K65”的数据表描述了用于电子部件的相应的铜合金。
[0006]但是,铜合金还例如以“轴承铜”的形式广泛地应用于轴承材料和滑动元件。例如通过在为此目的而专门选出的合金系统中进行沉淀硬化或通过添加硬质材料可以增加这些合金的耐磨性。
[0007]在这方面,DE 10 2007 049 383 Al描述了一种复合材料,尤其是摩擦复合材料,其包括钢材料的基材和铜合金的层。其目的是提供一种材料,所述材料可以容易地成型为模塑部件,并且包括耐磨的摩擦层。得到耐磨性是由于该层的铜合金由可硬化的铜合金(例如 CuNiS1、CuNiSiMg、Cu-Cr、Cu-Fe、Cu-(Fe、Co、Ni)-P、CuBe 或 CuMg)构成。例如可使用碳钢、耐热钢、表面硬化钢或氮化钢作为基材。另外,描述了一种生产该复合物的方法,其中将铜合金乳制成基材上的膜,并且对其进行各种热处理。只有在通过沉淀硬化在摩擦体中形成该复合物后才能制造出耐磨的表面。
[0008]DE 10 2005 014 302 Al描述了一种生产滑动轴承的方法以及相应的滑动轴承,目标在于提供特别优良的滑动表面。这是通过蚀刻处理来实现的,其中选择性地使特定的相析出滑动表面的材料,并且其他相仍然留在该表面上。为此目的,使用了在结构中具有至少两种不同的相组成的多元铜合金。这些相可以通过沉淀来形成。其中指出,可包含Fe、N1、Mn、Zn 和 Si 的铜铝多元青铜,以及 CuA113Fe4、5CoMn、CuA115Fe4、5CoMn 和 CuA110Ni5Fe4是合适的材料的例子。通过选择用于蚀刻的酸,可以决定是使较硬的相还是使较软的相留在表面上,这允许对滑动元件的预期用途进行调整。所制造的蚀刻结构还允许形成减少磨损的润滑剂的容器。
[0009]EP O 962 541 Al描述了一种烧结的铜基滑动材料,其特征在于添加了中等硬度和高硬度的硬质材料颗粒。其建议将纯铜或铜合金作为基材。可使用Cu-Ag基合金或Cu-Pb-Ag基合金来作为铜合金。另外,这些合金可以包含合计最多为50%重量的以下添加剂:N1、Sn、P、Al、S1、B1、Mn、Zn、Fe和Sb。通过特定地添加高硬度的颗粒(所述高硬度的颗粒来自下述组:金属氧化物、硼化物、碳化物和氮化物)以及中等硬度的颗粒(所述中等硬度的颗粒例如Fe3P、Fe2P、Fe3B、TiSi2、ZrSi2S NiP),滑动材料得到了良好的滑动性能,并与此同时得到了良好的可加工性。高硬度的颗粒的添加量为0.01%到15%重量,并且其具有0.5 μπι或更大的平均颗粒直径。中等硬度的颗粒的添加量为0.5%到20%重量,并且其具有50 μπι或更小的平均颗粒直径。
[0010]将例如通过雾化制成的含铜粉末与硬质材料颗粒相混合,随后将其铺在钢带上并进行烧结,从而生产轴承材料自身。
[0011]WO 2008/140100Α1公开了一种无铅的铜基滑动材料,其包含Ag-Bi共晶体,并且还包含元素N1、P、Zn以及1%到10%重量的硬质材料颗粒,所述硬质材料颗粒来自下述组:Fe3P、Fe2P、FeB、NiB 和 AlN,其平均颗粒尺寸为 1.5 μπι 到 70 μm。

【发明内容】

[0012]本发明的目的在于提供一种改进的铜合金。
[0013]通过根据权利要求1的合金来实现该目的。从引用权利要求1的从属权利要求中可明显得知本发明的进一步的优选的实施例。
[0014]根据本发明的合金是铜合金,其包括硬质颗粒和可选的固体润滑剂以及以下合金元素:
[0015]最多为约10%重量、优选地最多为约8%重量、并且更优选地最多为约6%重量的镍(Ni);
[0016]最多为约10%重量、优选地最多为约8%重量、并且更优选地最多为约6%重量的锡(Sn);
[0017]最多为约10%重量、优选地最多为约5%重量、更优选地最多为约3%重量、并且甚至更优选地最多为约2%重量的铁(Fe);
[0018]从约0.01%到约5%重量、优选地最多为约3%重量、并且更优选地最多为约
0.5%重量的磷⑵;
[0019]最多为约10%重量、优选地最多为约7%重量、并且更优选地最多为约2%重量的可选的铝(Al);
[0020]最多为约5%重量、优选地最多为约3%重量、并且更优选地最多为约1%重量的可选的锌(Zn);以及
[0021]作为余量的铜(Cu)和不可避免的杂质。
[0022]在这方面,上述仅具有上限的浓度范围要理解为相应的元素以很大的浓度包含在合金中。可以将位于类似的铜合金的通常的杂质水平之上的浓度假定为相应的下限。这针对于例如单个元素 < 约0.01%重量,全部的杂质元素的总和 < 约0.2%重量的情况。
[0023]由于其结构构造和其物理性能,这样的铜合金尤其适合于对轴承的应用。从图1的不同的铜合金的对比中可明显看出,硬质(材料)颗粒的存在进一步提高了铜合金的性能,因为合金基体的强度增强并且抗磨性提高。另外,如图2所示,可选地存在的固体润滑剂通过降低摩擦状况而改善了合金的可滑动性。总之,例如与传统的无铅烧结材料CuSn8Nil和CuSnlOBi3.5相比,根据本发明的合金的特征在于耐蚀性显著提高,且与此同时疲劳强度高并且滑动性能更好。疲劳强度的改善也是由于所描述的合金的较高的导热率。因此,可以更好地消散在使用过程中产生的热并且降低热负荷。
[0024]对合金元素的含量进行微调允许特定地调节合金性能以适于使用铜合金的不同条件,尤其是针对耐腐蚀性、疲劳强度、滑动性能和与添加的硬质(材料)颗粒和可选的固体润滑剂的相互作用。因此,添加例如位于给定浓度范围内的镍提高了耐腐蚀性。这可能会导致在材料表面上的镍有较高浓度。因此,所形成的层有效地阻止了点蚀和/或面腐蚀。铁和磷形成了附加的硬质颗粒,其增加了抗磨性。锡增加了基体的硬度。与镍一样,可选的铝和锌增强了耐蚀性。
[0025]关于上述浓度范围,以下的铜合金是特别优选的:CuNi6Sn5Fe2P0.15,其包括约5.5%到约6.4%重量的N1、约4.5%到约5.4%重量的Sn、约1.5%到约2.4%重量的Fe、约0.145%到约0.154%重量的P以及作为余量的铜(Cu)和不可避免的杂质;以及CuSn5Ni4Fe2P0.15,其包括约4.5%到约5.4%重量的Sn、约3.5%到约4.4%重量的N1、约
1.5%到约2.4%重量的Fe、约0.145%到约0.154%重量的P以及作为余量的铜(Cu)和不可避免的杂质。这些优选的合金在硬度(锡含量)和耐腐蚀性(镍含量)二者之间采取了有利的折中,并且尤其适用于高性能的连杆轴套。对于用作连杆轴套的情况来说,较少的锡导致疲劳强度较低。另一方面,较少的镍降低了合金的耐腐蚀性能,而较多的镍仅会增加合金成本却难促进耐腐蚀性的进一步提升。
[0026]优选地,包含在铜合金中的硬质颗粒包括氧化物、碳化物和/或氮化物,例如c_BN、Si02、Al203、Zr02、SiC和/或Si3N4。也可以是内在地形成的硬质颗粒,例如Fe-P硬质颗粒。硬质颗粒的特征在于,其硬度比合金基体的硬度更大,并且因此提高了材料整体上的耐磨性。另外,有利的是,将高硬度的颗粒嵌入相对较软的基体中,例如嵌入根据本发明的铜合金中,因为这样可以最佳地补偿作用在颗粒上的力,并且可靠地将颗粒嵌入。
[0027]此外,优选地,硬质颗粒具有小于约15 μπι的颗粒尺寸。该颗粒的优选的尺寸范围呈现出所述颗粒在合金基体中良好地分布和抗磨性和基体强度的最大提升二者之间的最优折中。颗粒尺寸的下限是约lOOnm。如果颗粒太大,即大于大约15 μm,则其会损伤轴承并且被驱离润滑剂沟。如果颗粒小于约lOOnm,则与抗磨性相比更明显的是强度的增强。但是,取决于重量比例,可能会产生抛光效应,这会损伤轴承的反向部件。另一方面,由于强的粘附力,非常细的颗粒倾向于聚集。当颗粒尺寸减小时该机制会增强。但是,为了颗粒的最佳效果,均匀的分布是必需的。这通过研磨和混合工艺来实现。但是,当颗粒尺寸处于特定的下限时,研磨和剪切力不再足以将添加物均匀度分散在合金基体中以及阻止凝聚。
[0028]进一步优选的是,铜合金包含最多为约10%重量的硬质颗粒和/或最多为约10%重量的固体润滑剂。首先,硬质颗粒的含量确保存在足够的硬质颗粒以实现对抗磨性和基体强度的可测量的提升。其次,确保不会由于硬质颗粒的含量过高而不利地改变合金基体的有利性能。另外,该优选的浓度范围允许特定地调节材料性能。根据应用领域中的特定需求,可设置铜合金中的硬质颗粒的含量较高或较低。例如,可将分别为0.01 %重量或者合计为0.2%重量的值假定为硬质颗粒的含量的下限。
[0029]可选地存在于铜合金中的固体润滑剂优选地是六方氮化硼(h-BN)和/或石墨。根据本发明,固体润滑剂的含量确保得到所需的摩擦状况的减小,但是另一方面避免由于过高的含量而导致机械弱化以及耐磨性降低。h-BN和石墨这两种材料均由于其原子结构而成为优良的润滑剂,可将其包含入铜合金中以用于永久性润滑
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