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一种具有油温检测的船舶用锚绞机的制作方法

文档序号:11243207

本发明涉及船舶设备领域,具体是一种具有油温检测的船舶用锚绞机。



背景技术:

目前,大部分的电动液压锚绞机设计都没有把液压油温测量考虑进去。但是液压泵和液压马达的工作对液压油温是有很高的要求的。如果温度过高液压油的粘度就会减小,这会导致液压泵和液压马达的效率降低,所以能够对液压油温进行实时的监控对于增加锚绞机的使用寿命是十分关键的。

现有的液压箱冷却系统成本过高,同时没有充分考虑船舶的使用环境,因此需要对此加以改进,本发明的目的在于提供一种具有油温检测的船舶用锚绞机,以解决上述背景技术中提出的问题。



技术实现要素:

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种具有油温检测的船舶用锚绞机,包括左安装架和右安装架,所述左安装架与右安装架之间设有转轴,转轴的两端通过轴承分别与左安装架和右安装架活动连接;所述转轴上固定安装有绞缆筒,且绞缆筒开设有卡口,利用卡口可以实现对缆绳的固定;所述转轴的左端安装有转轴皮带轮,转轴皮带轮通过皮带传动连接液压马达皮带轮,液压马达皮带轮固定在液压马达的输出轴上,液压马达安装于左安装架内;所述转轴上还安装有限位齿轮,限位齿轮的下方设有棘轮,棘轮固定在油缸的活塞轴上,通过油缸的顶升作用,使得棘轮与限位齿轮相啮合,从而可以实现对限位齿轮的卡死,这样避免了转轴的旋转,整个绞缆筒则可实现固定;所述右安装架内安装有液压油箱、油泵和电机,电机传动连接油泵,油泵连接液压油箱,且油泵的输出端通过油路管道分别连接液压马达和油缸;所述液压油箱内安装有冷却盘管,冷却盘管的进出水口均延伸至液压油箱的外侧,且冷却盘管的出水口连接排水管,冷却盘管的进水口连接抽水管,而抽水管上安装有水泵,对于船舶用的锚绞机来说,使用环境为船体上,因此冷却水源非常的丰富,采用PVC软管制成的抽水管可以根据实际应用制作相应的长度,将抽水管下放至水面以下,便可有效的获取冷却水源;所述液压油箱内安装有温度传感器,且温度传感器连接控制主机,控制主机则连接水泵,利用控制主机配合温度传感器实现液压油箱的温度监测,当温度过高时,便可通过工作人员手动开启或者以自动化的形式开启水泵,水泵便可充分利用周边水源的优势进行抽水冷却降温,从而使得整体的造价更加,使用成本更低。

作为本发明进一步的方案:所述油缸采用固定法兰固定在右安装架上。

作为本发明再进一步的方案:所述水泵也固定安装在右安装架内侧。

作为本发明再进一步的方案:所述抽水管采用PVC软管制成。

作为本发明再进一步的方案:所述冷却盘管采用铜材制成,整体导热性能高,热传导效率高。

作为本发明再进一步的方案:温度传感器与控制主机之间接有传感器采集器。

作为本发明再进一步的方案:所述控制主机选用PC主机。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明充分体现了因地制宜的设计理念,通过水量丰富的河道或者海面为液压油箱提供有效的冷却,这样使得整个锚绞机液压系统可以得到成本低廉且非常有效的降温,这样也使得整个锚绞机的使用寿命得到了提升。

附图说明

图1为本发明一种具有油温检测的船舶用锚绞机的结构示意图。

图中:1-左安装架、2-右安装架、3-转轴、4-轴承、5-绞缆筒、6-卡口、7-转轴皮带轮、8-皮带、9-液压马达皮带轮、10-液压马达、11-油路管道、12-油泵、13-电机、14-液压油箱、15-油缸、16-活塞轴、17-棘轮、18-水泵、19-冷却盘管、20-排水管、21-抽水管、22-限位齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1,本发明实施例中,一种具有油温检测的船舶用锚绞机,包括左安装架1和右安装架2,所述左安装架1与右安装架2之间设有转轴3,转轴3的两端通过轴承4分别与左安装架1和右安装架2活动连接;所述转轴3上固定安装有绞缆筒5,且绞缆筒5开设有卡口6,利用卡口6可以实现对缆绳的固定;所述转轴3的左端安装有转轴皮带轮7,转轴皮带轮7通过皮带8传动连接液压马达皮带轮9,液压马达皮带轮9固定在液压马达10的输出轴上,液压马达10安装于左安装架1内;所述转轴3上还安装有限位齿轮22,限位齿轮22的下方设有棘轮17,棘轮17固定在油缸15的活塞轴16上,通过油缸15的顶升作用,使得棘轮17与限位齿轮22相啮合,从而可以实现对限位齿轮22的卡死,这样避免了转轴3的旋转,整个绞缆筒5则可实现固定;所述右安装架2内安装有液压油箱14、油泵12和电机13,电机13传动连接油泵12,油泵12连接液压油箱14,且油泵12的输出端通过油路管道11分别连接液压马达10和油缸15;所述液压油箱14内安装有冷却盘管19,冷却盘管19的进出水口均延伸至液压油箱14的外侧,且冷却盘管19的出水口连接排水管20,冷却盘管19的进水口连接抽水管21,抽水管21采用PVC软管制成,而抽水管21上安装有水泵18,冷却盘管19采用铜材制成,对于船舶用的锚绞机来说,使用环境为船体上,因此冷却水源非常的丰富,采用PVC软管制成的抽水管21可以根据实际应用制作相应的长度,将抽水管21下放至水面以下,便可有效的获取冷却水源;所述液压油箱14内安装有温度传感器,且温度传感器连接控制主机,控制主机则连接水泵18,利用控制主机配合温度传感器实现液压油箱14的温度监测,当温度过高时,便可通过工作人员手动开启或者以自动化的形式开启水泵18,水泵18便可充分利用周边水源的优势进行抽水冷却降温,从而使得整体的造价更加,使用成本更低。

所述油缸15采用固定法兰固定在右安装架2上。

所述水泵18也固定安装在右安装架2内侧。

温度传感器与控制主机之间接有传感器采集器。

所述控制主机选用PC主机。

本发明的工作原理是:对于船舶用的锚绞机来说,使用环境为船体上,因此冷却水源非常的丰富,采用PVC软管制成的抽水管21可以根据实际应用制作相应的长度,将抽水管21下放至水面以下,便可有效的获取冷却水源,当液压油箱14温度过高时,便可通过工作人员手动开启或者以自动化的形式开启水泵18,水泵18便可充分利用周边水源的优势进行抽水冷却降温,从而使得整体的造价更加,使用成本更低。

对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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