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轴承紧配结构的制造方法与工艺

一种轴承紧配结构,尤指一种可以增加轴筒与轴承结合精度的轴承紧配结构。



背景技术:

轴承广泛应用于各处需要设置轴心的地方,轴承主要作为减少轴心运转时之磨耗以及使轴心运转更为顺畅的功用,轴承最常被用在马达或风扇与电动机之使用,尤其风扇中为减少噪音及轴心磨耗常将在轴筒中设置轴承,藉此令风扇运转顺畅寿命提升,轴承与风扇轴筒结合目前主要透过一体包射或公差紧配与点胶之方式进行结合组装,公差紧配之方式必须作到适当的公差配合(轴筒与轴承)间,太紧容易造成轴承损伤,太松则无法有效固定,因加工精度需求比较高,所以相对成本比较高。

另外点胶方式成本比较低、但是制程难度比较高,容易有溢胶污染其他零件的问题。

一体包射之模具设计成本较高且必须考虑拔模不易之问题,容易产生不良品而使不良率提升成本增加。

故如何解决已知之问题则为熟悉该项技艺之人士首要解决之问题所在。



技术实现要素:

因此,为解决上述已知技术之缺点,本发明之主要目的,提供一种可改善轴承设置之精度与降低组装成本的轴承紧配结构。

为达上述之目的,本发明提供一种轴承紧配结构,包含:一风扇框体;

所述风扇框体具有一底座并垂设有一轴筒,所述轴筒具有一容置空间,该容置空间内设有一轴承组,该轴筒外缘套设有至少一外环,并与该轴承组相对应设置。

为达上述之目的,本发明提供一种轴承紧配结构,包含:一风扇框体、一轴筒、一轴承组、一外环组;

所述风扇框体具有一底座;所述轴筒该轴筒插设于前述底座上,所述轴筒具有一容置空间;所述轴承组所述轴承组设于前述容置空间内;所述外环组具有一第一外环及一第二外环,该第一外环,该第二外环设置于该轴筒与该底座之间。

透过本发明可解决已知公差紧配精密难以控制且制造成本过高的缺点,并令组装工时大幅降低。

【附图说明】

图1为本发明轴承紧配结构之第一实施例之立体分解图;

图2为本发明轴承紧配结构之第一实施例之组合剖视图;

图3为本发明轴承紧配结构之第二实施例之立体分解图;

图4为本发明轴承紧配结构之第二实施例之组合剖视图;

图5a为本发明轴承紧配结构之第三实施例之组合剖视图;

图5b为本发明轴承紧配结构之第三实施例之组合剖视图;

图5c为本发明轴承紧配结构之第三实施例之组合剖视图。

主要符号说明:

风扇框体11

底座111

轴筒112

第一端112a

第二端112b

容置空间1121

轴承组12

第一区域12a

第二区域12b

第三区域12c

第一轴承121

第二轴承122

外环13

套接部131

第一弹簧14

外环组15

第一外环151

第二外环152。

【具体实施方式】

本发明之上述目的及其结构与功能上的特性,将依据所附图式之较佳实施例予以说明。

请参阅图1、2,为本发明轴承紧配结构之第一实施例之立体分解图及组合剖视图,如图所示,本发明轴承紧配结构,包含:一风扇框体11;

所述风扇框体11具有一底座111并垂设有一轴筒112,所述轴筒112具有一容置空间1121,该容置空间1121内设有一轴承组12,该轴筒112外缘套设有至少一外环13,并与该轴承组12相对应设置。

所述轴承组12具有一第一轴承121及一第二轴承122,所述第一、二轴承121、122间隔设置于该轴筒112之容置空间1121内。

该轴筒112与该轴承组12共同界定一第一区域12a及一第二区域12b及一第三区域12c,所述第一区域12a位于该第一轴承121上方,所述第二区域12b位于该第一、二轴承121、122两者之间,所述第三区域12c位于该第二轴承122下方。

该外环13具有一套接部131,该套接部131相对套设于该轴筒112设置有该轴承组12处的对应外缘,所述轴筒112为金属材质或非金属材质其中任一,该金属材质为铜、铁、铝材质其中任一,并所述轴筒112与该风扇框体11透过塑胶一体包射之方式与该风扇框体11结合形成一一体成型之结构。

请参阅图3、4,为本发明轴承紧配结构之第二实施例之立体分解图及组合剖视图,如图所示,本实施例部分结构与前述第一实施例相同故在此将不再赘述,惟本实施例与前述第一实施例之不同处在于本实施例该轴筒112与该风扇框体11并非为一体成型,本实施例之轴承紧配结构,包含:一风扇框体11、一轴筒112、一轴承组12、一外环组15;

所述风扇框体11具有一底座111;所述轴筒112插设于前述底座111上,所述轴筒112具有一容置空间1121。

所述轴承组12组设于前述容置空间1121内;所述轴承组12具有一第一轴承121及一第二轴承122,所述第一、二轴承121、122间隔设置于该轴筒112之容置空间1121内,所述外环组15具有一第一外环151及一第二外环152,该第一外环151对应设置于该轴筒112相对于第一轴承141之外部,该第二外环152设置于该底座111之内侧且位于该轴筒112与该底座111之间。

所述轴筒112与该底座111呈可分离之方式对应插接组设,并该轴筒112具有一第一端112a及一第二端112b,该轴筒112透过所述第二端112b与前述风扇框体11之底座111插接结合,所述第二外环152设于靠近该轴筒112之第二端112b处,即表示该第二外环152先套设于该轴筒112外部,再与该轴筒112一同接触该风扇框体11之底座111与该底座111结合。

所述第二外环亦可与该底座111包射结合一体,即表示所述第二外环152先与该底座111以射出成型一体成型后,该轴筒112设置有该第二轴承122之一端对应插接于该底座111包射有该第二外环152之处,藉以紧束该轴筒112内之第二轴承122。

请参阅图5a、5b、5c,为本发明轴承紧配结构第三实施例之组合剖视图,本实施例及图示主要进一步揭示另一元件第一弹簧14,该第一弹簧14选择设于前述第一、二、三区域12a、12b、12c其中任一,本实施例以下列图示作为说明实施,设置于第一区域12a,第一轴承121之上方(如图5a所示),设置于第二区域12b第一、二轴承121、122之间(如图5b所示),设置于第三区域12c第二轴承122下方(如图5c所示)。

本案所揭示之轴承组12可选择为含油轴承或滚珠轴承其中任一,本案以滚珠轴承作为说明但并不引以为限。

本案主要透过外环13或外环组15对应套设于该轴筒112之对应设有轴承组12之外部,藉以增加轴承组12与该轴筒112配合之精度,进而改善已知技术紧配精度要求所造成工时及制造成本等缺失。

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