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一种平面轴承电缆小车的制作方法

文档序号:10922514
一种平面轴承电缆小车的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于移动设备输电技术领域,具体是涉及一种平面轴承电缆小车,包括车体,所述车体包括车体支架和车体基座,所述车体支架上设置行走滚轮,所述车体基座与压板连接,所述车体基座上设置两个长螺栓,所述每个长螺栓上均设置有电缆夹,所述电缆夹与长螺栓相连接;经过长期实践发现零部件越少且采用可拆式连接对于维修的便捷性和系统的稳定性都有很大提升,因此本实用新型从结构上进行优化,零部件更少且大部分结构均为可拆式连接,从而便于拆装维修且占用空间更小,同时做成可拆后为了保证电缆夹的接触效果和使用效果,在电缆夹的内表面上设有接触凸起,进一步提高稳定性,不仅可达到固定装配的使用稳定性,还可达到可拆装式连接的便捷性。
【专利说明】
一种平面轴承电缆小车
技术领域
[0001]本实用新型属于移动设备输电技术领域,具体是涉及一种平面轴承电缆小车。
【背景技术】
[0002]电缆小车是为起重机小车运行供电的导电结构中的重要组件,在实际应用中,先在电缆小车上固定电缆,再在牵引机构的带动下滑动,从而实现一定距离电缆供电的目的,但是传统电缆小车,由于其本身结构上的限制,成本较高,使用范围较小,操作较为不便。
[0003]针对上述问题,目前中国专利CN 204333872U公开了一种电缆小车,包括车体,所述车体包括车体支架和车体基座,所述车体支架上设置行走滚轮,所述车体基座与压板连接,所述车体基座上设置长螺栓,所述长螺栓上设置第一电缆夹和第二电缆夹,所述第一电缆夹包括扁电缆托架,所述扁电缆托架设置在第一调节螺母上,所述第二电缆夹包括固定支座,所述固定支座上设置锁紧螺母,所述固定支座与圆电缆上托架连接,所述圆电缆上托架与短螺栓连接,所述短螺栓上设置第二调节螺母,所述短螺栓与圆电缆下托架连接,所述圆电缆下托架两侧各设置一个外延弧形托板,所述圆电缆上托架和圆电缆下托架上各设置一个弧形槽。
[0004]以上的设计虽达到了通过在传统电缆小车上增加一个第二电缆夹,第一电缆夹用于装夹扁电缆,第二电缆夹用于装夹圆电缆,可同时运送,功能更多样化的效果,但以上的设计方式占用空间较大,部件较多,拆装和维修较为不便。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术中的问题,本实用新型提供一种保持一车两电缆夹的情况下结构简单、拆装方便且占用空间小的平面轴承电缆小车。
[0006]为实现以上技术目的,本实用新型的技术方案是:一种平面轴承电缆小车,包括车体,所述车体包括车体支架和车体基座,所述车体支架上设置行走滚轮,所述车体基座与压板连接,所述车体基座上设置两个长螺栓,所述每个长螺栓上均设置有电缆夹,所述电缆夹与长螺栓相连接。
[0007]作为改进,所述车体支架通过平面轴承与行走滚轮连接。
[0008]作为改进,所述电缆夹、长螺栓、车体、车体支架、车体基座和压板均采用不锈钢制成。
[0009]作为改进,所述车体支架上设置缓冲板。
[0010]作为改进,还包括锁紧螺母,所述电缆夹通过锁紧螺母与长螺栓相连接。
[0011 ]作为改进,所述压板与车体基座为一体成型结构。
[0012]作为改进,所述电缆夹的内表面设有接触凸起。
[0013]从以上描述可以看出,本实用新型具备以下优点:本实用新型不仅具备了两个电缆夹的使用更灵活和效果更稳定的特点,同时当一个电缆夹出现损坏时,另一个电缆夹可以保证仍能使用;同时经过长期的实践发现零部件越少且采用可拆式连接对于维修的便捷性和系统的稳定性都有很大提升,因此本实用新型的平面轴承电缆小车从结构上进行优化,零部件更少且大部分结构均为可拆式连接,从而便于拆装维修且占用空间更小,同时做成可拆后为了保证电缆夹的接触效果和使用效果,在电缆夹的内表面上设有接触凸起,从而进一步可以提高稳定性,这样的设计不仅可以达到固定装配的使用稳定性,还可以达到可拆装式连接的便捷性。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的平面轴承电缆小车的结构示意图。
[0015]图2是本实用新型的平面轴承电缆小车的侧视图。
[0016]图3是本实用新型的平面轴承电缆小车的电缆夹的结构示意图。
[0017]【附图说明】:1、车体,2、缓冲板,3、行走滚轮,4、车体支架,5、车体座,6、压板,7、长螺栓,8、电缆夹,9、锁紧螺母,1、接触凸起。
【具体实施方式】
[0018]如图1至2所示,一种平面轴承电缆小车,包括车体I,其特征在于:所述车体I包括车体支架4和车体基座5,所述车体支架4上设置行走滚轮3,所述车体基座5与压板6连接,所述车体基座5上设置两个长螺栓7,所述每个长螺栓7上均设置有电缆夹8,所述电缆夹8与长螺栓7相连接。所述车体支架4通过平面轴承与行走滚轮3连接。所述电缆夹8、长螺栓7、车体1、车体支架4、车体基座5和压板6均采用不锈钢制成,所述压板6与车体基座5为一体成型结构。所述车体支架上设置缓冲板2。还包括锁紧螺母9,所述电缆夹8通过锁紧螺母9与长螺栓7相连接。所述电缆夹8的内表面设有接触凸起1。
[0019]本实用新型不仅具备了两个电缆夹的使用更灵活和效果更稳定的特点,同时当一个电缆夹出现损坏时,另一个电缆夹可以保证仍能使用;同时经过长期的实践发现零部件越少且采用可拆式连接对于维修的便捷性和系统的稳定性都有很大提升,因此本实用新型的平面轴承电缆小车从结构上进行优化,零部件更少且大部分结构均为可拆式连接,从而便于拆装维修且占用空间更小,同时做成可拆后为了保证电缆夹的接触效果和使用效果,在电缆夹的内表面上设有接触凸起,从而进一步可以提高稳定性,这样的设计不仅可以达到固定装配的使用稳定性,还可以达到可拆装式连接的便捷性。
[0020]以上对本实用新型及其实施方式进行了描述,该描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种平面轴承电缆小车,包括车体(I),其特征在于:所述车体(I)包括车体支架(4)和车体基座(5),所述车体支架(4)上设置行走滚轮(3),所述车体基座(5)与压板(6)连接,所述车体基座(5)上设置两个长螺栓(7),所述每个长螺栓(7)上均设置有电缆夹(8),所述电缆夹(8)与长螺栓(7)相连接。2.根据权利要求1所述的一种平面轴承电缆小车,其特征在于:所述车体支架(4)通过平面轴承与行走滚轮(3)连接。3.根据权利要求1所述的一种平面轴承电缆小车,其特征在于:所述电缆夹(8)、长螺栓(7)、车体(I)、车体支架(4)、车体基座(5)和压板(6)均采用不锈钢制成。4.根据权利要求1所述的一种平面轴承电缆小车,其特征在于:所述车体支架上设置缓冲板(2)。5.根据权利要求1所述的一种平面轴承电缆小车,其特征在于:还包括锁紧螺母(9),所述电缆夹(8)通过锁紧螺母(9)与长螺栓(7)相连接。6.根据权利要求1所述的一种平面轴承电缆小车,其特征在于:所述压板(6)与车体基座(5)为一体成型结构。7.根据权利要求1所述的一种平面轴承电缆小车,其特征在于:所述电缆夹(8)的内表面设有接触凸起(10)。
【文档编号】H02G11/00GK205610173SQ201620096974
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年1月29日
【发明人】郑方敢, 罗叙华, 朱思亮
【申请人】绍兴南特起重设备有限企业
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